『头条新车』尺寸缩小/新增2.0t车型 图解雪佛兰全新一代科迈罗

提起科迈罗，大家肯定会首先想到变形金刚里的“大黄蜂”，而今天这款车型终于赢来了全新第六代产品。新车不仅外观变得更加动感，内饰也更有科技感和运动感，当然对于多数国内消费者来说，新车新增的2.0T入门车型才是特大喜讯。

为什么这么说呢，现款科迈罗3.6L车型在国内的售价为45.58-49.98万元，竞争对手全新野马2.3T在国内的售价为39.98-42.98万元。由此来看，未来全新一代科迈罗2.0T车型引进国内后，售价肯定会近一步下探，至于下探多少，小编认为起售价肯定会比野马2.3T要低。

新车外观：

新车的外观依然保留了现款科迈罗硬朗的线条，整体造型变得具有科幻感。此外，搭载6.2L V8动力的SS车型与2.0T和3.6L V6在外观上有所区别，前者明显要更加霸气一些。

2.0T车型与3.6L V6车型在外观上没有太大区别，整车看上去低矮而厚实。前脸依旧是标准的科迈罗式家族造型，但与老款车型相比，车灯造型要更加细长，视觉效果更加科幻，同时与进气格栅的融合式设计一起打造出怒视前方的侵略感。

根据车型的不同，科迈罗的外观也会稍有不同，高性能SS车型的前脸进气格栅造型采用的是蜂巢状的结构，比起普通版车型的横幅条结构要更运动。此外，在格栅两侧的日间行车灯和发动机盖也有所变动，SS版日行灯采用了横置式，发动机盖上设有散热口，而普通版日行灯为纵置式，发动机盖上未设有散热口。

新一代科迈罗在车身尺寸上有所瘦身，同时车辆侧面线条要比现款车型更加流畅，后轮上方经典的肌肉线条有些微微上扬，让车辆的尾部视觉效果更高。此外，新一代科迈罗全车70%以上的结构为全新的设计，并采用了大量轻量化材料，不仅使得车身的刚性提升了28%，还让新车的质量整体降低了90kg。

与普通版不同，SS车型采用的是20英寸轮圈及Eagle F1非对称花纹轮胎。

与老款相比，新车尾部的线条要更加丰富，显得肌肉感十足。而标志性的四方块式尾灯在新款车型上被淡化，取而代之的是由LED勾勒的四“L”型细长尾灯。此外，SS车型配备了小型尾翼，尾部后保险杠下方还增加了尾部扩散器，与之匹配的是双边四出式的排气管结构，而2.0T车型则是采用双边共两出布局。

新车内饰：

高性能SS车型的内饰采用了红色搭配，营造出了浓郁的运动气息，提升了驾驶员的驾驶欲望。此外，底部平直的方向盘上融入了众多功能按键，仪表盘中还加入了8英寸的显示屏，配置要明显高于老款车型。

全新科迈罗的内饰一改美式肌肉车简陋粗糙的风格，融入了众多豪华元素，大量真皮包裹、24种颜色氛围灯的出现，让这位铁血肌肉男也有柔情的一面。

全新科迈罗采用了偏向驾驶席一侧的中控设计，顶部是一个画质细腻的8英寸显示屏，下面是两个极具个性化的圆形空调出风口。

而中间则是众多功能按键，如自动空调、座椅加热、前后窗加热等功能。从大图可以看出，新车细节处理并不粗糙，按键布局合理、显得整个中控区域非常有档次。

新一代科迈罗的手刹采用了电子手刹，并配备了Snow/Ice（冰雪），Tour（巡航），Sport（运动）三种驾驶模式选择，而SS高性能车型还将多出Track（赛道）驾驶模式。

新车动力：

动力方面，新一代科迈罗新增了2.0L四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率205kW，最大扭矩400N·m。零到百公里加速时间低于6秒，油耗为百公里7.8L，这也使得这一代科迈罗成为有史以来最经济的科迈罗。

此外，全新科迈罗还将搭载3.6L V6和6.2L V8发动机，其中3.6L V6最大输出功率250kW，最大扭矩385N·m。而高性能SS车型将搭载6.2L V8发动机，最大输出功率339kW，最大扭矩617N·m。

与上述发动机匹配的变速箱为六速手动变速箱或八速Hydra-Matic 8L45自动变速箱。

底盘方面，新一代科迈罗采用了前麦弗逊后五连杆的悬挂结构。高性能的SS版本车型还搭载了主动式悬挂。

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